May 8, 2025
Πρόσφατα, η παγκόσμια αγορά ναυτιλίας έχει αλλάξει σημαντικά λόγω της δασμολογικής πολιτικής των ΗΠΑ στην Κίνα.Ο όγκος των εμπορευμάτων στη δια-Ειρηνική διαδρομή μειώθηκε σημαντικά, και ο αριθμός των κρατήσεων εμπορευματοκιβωτίων από την Κίνα προς τις Ηνωμένες Πολιτείες μειώθηκε κατά περισσότερο από 60%.Οι τιμές εμπορευμάτων της Δυτικής και Ανατολικής Ακτής των Ηνωμένων Πολιτειών έχουν δείξει τάση αύξησης αντί μείωσης., η οποία αντιβαίνει στην κοινή λογική της προσφοράς και της ζήτησης στην αγορά.
Σύμφωνα με τις εταιρείες μεταφορών, οι δύο κύριες διαδρομές της Δυτικής και της Ανατολικής Ακτής των Ηνωμένων Πολιτειών έχουν διατηρήσει σταθερά τα εμπόδια τιμών των 2 000 δολαρίων ΗΠΑ/FEU και των 3 δολαρίων ΗΠΑ/FEU.000 FEU αντίστοιχα τις τελευταίες δύο εβδομάδεςΤα τελευταία στοιχεία του SCFI που δημοσιεύθηκαν από το Εμπορικό Χρηματιστήριο της Σαγκάης δείχνουν ότι ο συνολικός δείκτης φορτίου ανέρχεται σε 1340,93 μονάδες, ελαφρά μείωση κατά 0,51% σε σχέση με την προηγούμενη περίοδο.και οι συνολικές τιμές εμπορευματικών μεταφορών στην αγορά έχουν μειωτική τάσηΑλλά εκπληκτικά, οι τιμές φορτίου από τη Σαγκάη προς τη Δυτική Ακτή και την Ανατολική Ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών αυξήθηκαν σε 2.272 δολάρια ΗΠΑ / FEU και 3.283 δολάρια ΗΠΑ / FEU, αντίστοιχα, αυξημένες κατά 6,12% και 0.80% από την προηγούμενη περίοδο, γίνεται ένα ανώμαλο φαινόμενο στην αγορά.
Οι εταιρείες ναυτιλίας προσπάθησαν να διατηρήσουν τα κέρδη τους αυξάνοντας τις χρεώσεις, λόγω της απότομης μείωσης του όγκου φορτίου.Ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες επέβαλαν επιπλέον χρεώσεις κατά την περίοδο αιχμής (PSS) στις σχετικές γραμμέςΩστόσο, οι εμπειρογνώμονες της βιομηχανίας εξέφρασαν ανησυχίες σχετικά με αυτό, επισημαίνοντας ότι τα θεμελιώδη στοιχεία της τρέχουσας ναυτιλιακής αγοράς με λιγότερο φορτίο και περισσότερα πλοία δεν έχουν αλλάξει,και οι αναγκαστικές αυξήσεις των τιμών των ναυτιλιακών εταιρειών μπορεί να μην διαρκέσουν πολύ, και υπάρχει ο κίνδυνος μεταγενέστερης αναβάθμισης του επιτοκίου μεταφοράς.Η τέτοιου είδους τεχνητή παρέμβαση στις τιμές μπορεί να είναι μόνο ένα βραχυπρόθεσμο φαινόμενο στο πλαίσιο της ανισορροπίας μεταξύ προσφοράς και ζήτησης στην αγορά., και δεν μπορεί να αλλάξει ριζικά την τάση της αγοράς.
Για να μειωθεί ο αντίκτυπος του δασμολογικού πολέμου στις επιχειρήσεις, πολλές ναυτιλιακές εταιρείες έχουν υιοθετήσει μια σειρά από ριζικές στρατηγικές προσαρμογής της χωρητικότητας.Πολλές ναυτιλιακές εταιρείες ακύρωσαν ορισμένες διαδρομές ή ταξίδια, και μετέφερε τα πλοία που είχαν αρχικά επενδυθεί στην αμερικανική γραμμή στην ευρωπαϊκή γραμμή για να αναζητήσει νέα σημεία ανάπτυξης των επιχειρήσεων.500 TEU χωρητικότητας ναυτιλίας μεταφέρθηκαν από τις ΗΠΑ στην ευρωπαϊκή γραμμήΠαρόλο που η μεταφορά αυτή της ικανότητας αποσκοπεί στη βελτιστοποίηση της κατανομής των πόρων, είχε αρνητικές επιπτώσεις στην ευρωπαϊκή αγορά.Ειδικότερα, οι τιμές των εμπορευματικών μεταφορών στην Ευρώπη δυσκολεύονται να σταματήσουν να πέφτουν..
Τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι οι τιμές εμπορευματικών μεταφορών από τη Σαγκάη προς την Ευρώπη και τη Μεσόγειο έχουν μειωθεί σε 1.200 δολάρια ΗΠΑ/TEU και 2.089 δολάρια ΗΠΑ/TEU αντίστοιχα, σημειώνοντας μείωση κατά 4,76% και 1,88% σε σχέση με την προηγούμενη περίοδο,αντίστοιχαΓια να αποφύγουν τη μείωση των τιμών εμπορευματικών μεταφορών στην ευρωπαϊκή διαδρομή, ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν προσαρμόσει περαιτέρω τη διάταξη της χωρητικότητάς τους,όπως η απόσυρση περίπου 24Η ΕΤΕπ θα αναπτύξει νέες δραστηριότητες για την προώθηση των εμπορευματοκιβωτίων, με στόχο τη δημιουργία νέων εμπορευματοκιβωτίων μεγέθους 1 000 TEU από τη διαδρομή Άπω Ανατολής-Βόρειας Ευρώπης και την επένδυση στην Ασία-Δυτική Αφρική και τη διαδρομή της Μεσογείου με υψηλότερα περιθώρια κέρδους.Η Μεσογειακή Ναυτιλιακή Εταιρεία (MSC) έκλεισε άμεσα τη διαδρομή Ασία-Μεσογειακή Φοίνιξ.
Η σημερινή ναυτιλιακή αγορά βρίσκεται στη σκιά του δασμολογικού πολέμου.Οι τιμές εμπορευμάτων στην αμερικανική διαδρομή αυξήθηκαν ενάντια στην τάση ενώ αντιμετωπίζουν ασταθείς παράγοντεςΟι τιμές των εμπορευματικών μεταφορών στη διαδρομή Ευρώπη-Ευρώπη συνεχίζουν να μειώνονται, οι ναυτιλιακές εταιρείες αγωνίζονται να βρουν ισορροπία στο περίπλοκο περιβάλλον της αγοράς.Η μελλοντική τάση της αγοράς εξακολουθεί να είναι αβέβαιηΟι εταιρείες που ασχολούνται με το σχετικό εμπόριο πρέπει να δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στις τάσεις της αγοράς και να προετοιμάζονται εκ των προτέρων.
