July 23, 2024
Οι προηγουμένως αυξανόμενες τιμές θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών στην αγορά των εμπορευματοκιβωτίων έχουν σημειώσει σημείο καμπής από τα μέσα Ιουλίου, με μια συνολική υποχώρηση να αρχίζει να εμφανίζεται.
Στις 19 Ιουλίου, ο τελευταίος δείκτης εξαγωγικών εμπορευματοκιβωτίων της Σαγκάης δημοσιεύθηκε σε 3542,44 μονάδες, σημειώνοντας μείωση κατά 3,6% από την προηγούμενη περίοδο.Οι μεγάλες διαδρομές μεγάλων αποστάσεων προς την Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική σημείωσαν όλες μείωση άνω του 1%.
Μεταξύ αυτών, η τιμή της κράτησης στην αγορά έκτακτης ανάγκης για τη διαδρομή προς την Ευρώπη μειώθηκε ελαφρά.το κόστος μεταφοράς (συμπεριλαμβανομένων των θαλάσσιων μεταφορών και των επιβαρύνσεων) από το λιμάνι της Σαγκάης προς τους βασικούς λιμένες της Ευρώπης ήταν 5000 δολάρια ανά TEUΗ τιμή των εμπορευματικών μεταφορών για τη μεσογειακή διαδρομή εξελίχθηκε παράλληλα με τη διαδρομή για την Ευρώπη, σημειώνοντας ελαφρά πτώση στα 5361 δολάρια ανά TEU, μείωση κατά 1,2%.
Η σχέση προσφοράς-ζήτησης για τη διαδρομή της Βόρειας Αμερικής αποδυναμώθηκε, οδηγώντας σε συνεχιζόμενες προσαρμογές στις τιμές της αγοράς.το ποσοστό φορτίου (συμπεριλαμβανομένων των θαλάσσιων μεταφορών και των επιβαρύνσεων) από το λιμάνι της Σαγκάης προς τη δυτική ακτή των ΗΠΑ ήταν 7124 δολάρια ανά FEUΕν τω μεταξύ, ο συντελεστής για την ανατολική ακτή των ΗΠΑ ήταν 9751 δολάρια ανά FEU, μειώνοντας κατά 1,3%.
Οι ειδικοί της βιομηχανίας θεωρούν ότι ο κύριος παράγοντας που επηρεάζει την προσαρμογή αυτή των τιμών είναι η αύξηση της χωρητικότητας.Η προσθήκη πρόσθετων πλεύσεων και νέων ναυτιλιακών εταιρειών οδήγησε σταδιακά σε μείωση των τιμών για τις αμερικανικές διαδρομέςΩς εκ τούτου, αναμένεται ότι οι τιμές για αυτή τη διαδρομή θα συνεχίσουν να μειώνονται στα τέλη Ιουλίου.
Οι υψηλές τιμές για τις ευρωπαϊκές και αμερικανικές γραμμές προσέλκυσαν μεγάλη εισροή πρόσθετων πτήσεων στην αγορά, καθώς και την έναρξη νέων γραμμών για να ανταγωνιστούν για φορτίο,που επηρεάζουν σημαντικά τα ποσοστά κατά τις τελευταίες δύο εβδομάδες λόγω της συνεχούς αύξησης της προσφοράς παραγωγικής ικανότητας.
Τελευταία κατάταξη των 20 καλύτερων χωρητικότητας
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Alphaliner, από τις 19 Ιουλίου 2024, υπάρχουν συνολικά 7022 πλοία εμπορευματοκιβωτίων που λειτουργούν παγκοσμίως, με συνολική χωρητικότητα περίπου 30,266 εκατομμυρίων TEU.
Οι τρεις πρώτες εταιρείες από άποψη χωρητικότητας είναι η Mediterranean Shipping Company (MSC), η Maersk Line και η CMA CGM, με τη σημερινή χωρητικότητα της MSC να υπερβαίνει τα 6 εκατ. TEU και να κατέχει μερίδιο αγοράς 20%.
Οι ναυτιλιακές εταιρείες που κατατάσσονται από την 4η έως την 10η θέση είναι: COSCO Shipping, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE), Evergreen Marine, HMM (Hanjin Shipping), ZIM Integrated Shipping Services,και Yang Ming Marine Transport Corporation.
Παρόλο που από τον Ιούλιο έως τον Αύγουστο είναι παραδοσιακά η περίοδος αιχμής για τις αποστολές, η φετινή περίοδος αιχμής ξεκίνησε νωρίτερα, καθιστώντας δύσκολη την πρόβλεψη μιας νέας αύξησης των όγκων αποστολών από τον Αύγουστο έως τον Σεπτέμβριο.Παρόλα αυτά, ορισμένοι πιστεύουν ότι, παρόλο που τα ποσοστά θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών έχουν φτάσει στο αποκορύφωμά τους και έχουν αρχίσει να μειώνονται, η έκταση της μείωσης αναμένεται να είναι περιορισμένη.
